，传动比12.99，两端轴箱外盖为内嵌式，满足车体宽带1500mm。随着铁路行业的快速发展，用于铁路修建、养护与维修的大型养路机械也得到了快速发展。目前，在我国广泛应用的铁路大型养路机械主要有以下几种：捣固车、稳定车、清筛机、配砟车、钢轨打磨车等。每一种机械的车轴齿轮箱根据其自身车型的工作需要，都有着自己的传动设计，但作为养路机械的重要部件，它们都要满足以下几点要求：①高速行驶并能迅速进出区间；②自身作业走行的需要；③不同类型机械联挂运行时的需要。本文主要针对dc-32捣固车和wd-320稳定车车轴齿轮箱的工作结构及传动原理进行分析，并通过实际案例阐述故障的处理方法。
内燃机车齿轮箱：为内燃机车启动变速箱反调装置.属于修理机车过程中启动变速箱定位技术领域.它主要是解决现有方法存在费时，费力的问题.它的主要特征是包括可与内燃机车柴油机输出法兰连接的偏心工艺法兰，可与b型内燃机车启动变速箱法兰连接的反调装置座，呼伦贝尔轮对齿轮箱，反调装置支架，蒸汽机车轮对齿轮箱生产厂家，百分表架，径向百分表和轴向百分表;其中，反调装置支架一端固定在反调装置座上，内燃机车轮对齿轮箱厂家，另一端通过连接槽，固定调节螺杆，百分表架上的连接槽与百分表架连接;百分表架为直角的z字形，径向百分表和轴向百分表呈直角固定在百分表架上.本实用新型具有降低员工劳动强度，提高工作效率，缩短机车的修理周期，测量精度高的特点，主要用于修理机车时的启动变速箱定位.
内燃机车齿轮箱牵引力与速度成反比，在起动(速度等于零)时具有大值。机车前进和后退这两个方向的牵引性能要基本相同。但是机车柴油机的扭矩-转速特性和机车牵引力-速度特性完全不同。柴油机不能在负载下启动；在转速等于零时没有任何扭矩；在高转速下才能达到大功率值；转速愈低，功率也愈低；低于一定转速时即不能稳定工作，甚至熄火停车。此外，机车柴油机不能逆转。因此，柴油机曲轴不能和机车车轮直接连接，两者之间必须有一传动装置作为媒介满足机车牵引要求。燃气轮机也不能逆转，低速时功率较小，为了提高机车的起动牵引和加速的能力，也要有传动装置。
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