通常情况下，泵车上装预热主要针对泵送液压系统。这是因为，在低温条件下液压油粘度上升，流动性下降，这一系列原因会导致管路中流动阻力增大。在液压油粘度很高的状态下，处于负载工作状态的液压泵会发生吸油困难，甚至发生“吸空”现象，液压泵通常因为润滑不良而造成过度磨损。所以泵车上装在正式泵送施工之前，必须进行充足的预热。特别在冬施阶段，由于液压系统的原始温度更低，上装预热更为重要。一般泵车上装预热的做法是在发动机运转的情况下接通上装取力。当液压泵被动运转一段时间后，液压油温度上升到规定数值，液压油粘度会达到正常的工作状态，至此上装预热全部完成。不过这种公认的预热操作方式看似简单，但并非如此。需要指出的是，若泵车上装的预热操作在正确的状态下进行，就可以有效降低上装液压系统的磨损和故障率。反之，不正确的预热行为必然加剧设备的磨损。
二次结构柱输送泵用途
随着地暖填充层逐渐趋向于使用细石混凝土泵，豆石粒径为5-12mm。而传统的地暖施工用砂浆泵无法输送豆石混凝土，此问题一直困扰着地暖施工人员。针对地暖施工设备的特点，在国内率先设计制造出了小型s管阀式砂浆泵——细石混凝土泵，成功地解决了地暖施工中输送细石混凝土的难题。该设备采用多项混凝土泵的世界先进技术，是建筑施工中输送细石混凝土的理想设备
二次构造柱专用灌浆泵
二次构造柱泵控制方式用电-液控制，具有完善的电-液过载保护及仪表显示系统；具有反泵操作功能，容易排除堵塞故障；泵送速度可以调节，能满足各种工况需求。是借鉴国内外先进技术基础上研制成的一种新型多功能建筑工程施工机械，该产品具有广泛用途，可用于建筑砂浆输送，岩土工程注浆大面积喷涂高、操作方便，安全可靠，易于维修保养，结构紧凑，移动灵活，本产品采用凸轮式转动，活塞结构自动控压设制，流量大，使用寿命长，能够输送配比1:2.5的砂浆，该产品已达到国际同行先进水平。二次构造柱泵在多层砌体房屋墙体的规定部位，按构造配筋，并按先砌墙后浇灌混凝土的施工顺序制成的混凝土柱，通常称为混凝土构造柱，简称构造柱。为提高多建筑砌体结构的抗震性能规范要求应在房屋的砌体内适宜部位设置钢筋混凝土柱并与圈梁连接共同加强建筑物的稳定性。

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